Australian Wreck（De Klerk／今治丸）

潛點概況 Australian Wreck 原是荷蘭皇家郵船公司（KPM）的客貨輪 SS De Klerk，1900 年在阿姆斯特丹建造，全長約 91 公尺、寬約 12 公尺，長年航行於爪哇、小巽他群島與帝汶之間。1942 年 3 月日軍逼近時，荷方將它鑿沉在巴達維亞（今雅加達）的丹絨不碌港（Tanjung Priok），同年被日軍打撈修復，改名今治丸（Imaji Maru）作為運輸船使用。 1944 年 9 月 16 日，今治丸在汶萊外海沉沒，一般認為是觸雷所致。依 Wikipedia 與種市雅彥引用的日方紀錄，船上載有 162 名日本人與 1,048 名印尼勞工，共有 339 人罹難，其中 5 名日本人、334 名勞工。它被稱為「澳洲沉船」，是因為過去誤傳它被澳洲空軍擊沉，後來證實並非如此。 地形與深度

• 船體以左舷著地，側傾約 50 度躺在沙地上，最淺處約 22 公尺，海床約 33 至 35 公尺。
• 柚木甲板與木造駕駛艙已經腐朽，貨艙因此很容易進入，艙內仍可看到戰時物品、瓷器與瓶罐。
• 船體完整但正逐漸向內崩塌，部分艙壁與外板已經很薄。

潛點特色

• 汶萊最完整的戰時沉船：3 層甲板結構仍可辨識，潛店普遍認為它是汶萊最容易、也最安全穿越的一艘沉船。
• 魚群聚集：船體吸引大量餌魚與洄游魚，常見獅子魚、梭魚與魟魚。
• 百年水下文化資產：依聯合國教科文組織（UNESCO）《保護水下文化遺產公約》的定義，沉在水下滿 100 年即屬水下文化遺產，這艘船在 2044 年將符合這項條件。

注意事項

• 這是一處戰爭墓地。潛店海報提到船艙內仍有遺骸，請勿觸碰或帶走任何物品。
• 關於船上載的人：部分潛店與媒體流傳「戰俘被鎖在船艙內」的說法，但 Wikipedia 與種市雅彥的查證都指出船上沒有戰俘，700 多名勞工獲救，目前沒有證據支持鎖鏈的說法。
• 建議具備進階開放水域（AOW）資格並使用高氧（Nitrox）。穿越船艙需受過沉船潛水訓練，並攜帶潛水燈。
• 船艙內有淤積的泥沙，請保持中性浮力，避免揚起沉積物讓能見度瞬間歸零。

推薦理由 Australian Wreck 一艘船就跨越了荷蘭殖民航運、日本占領與太平洋戰爭三段歷史，結構也是汶萊幾艘沉船中最適合穿越的。它的故事在潛水圈流傳了許多版本，海編選擇依照可查證的紀錄來寫，也建議下水前先了解這 339 位罹難者的背景，用對待墓地的態度潛這支氣瓶。