看過沈船、洞穴的潛水影片，給人一種神秘的感覺。既然如此，不如中秋連假就到沈船著名的科隆島一探吧。雖不巧挑到雨季，還好反正沈船能見度本來就差，不太被天氣影響。
只能說，菲律賓真是潛水員的天堂，水下豐富多樣又美，消費不貴，距離近，機票也便宜。
為求最大化潛水時間，選擇週二晚上八點半的飛機，馬尼拉機場過夜，一早再飛往布桑加機場。原本怕這搭機過程太累，應該下午再開始潛水的。沒想到一早剛下飛機才到潛店，船已在碼頭等我們，直接把裝備拿出行李箱就上船了。超精實的行程。
好在第一潛是 Check Dive，雖然潛一個輕輕鬆鬆沒什麼東西有點無聊的 Reef，但也剛好趁機試試新裝備，檢查一下。也讓導潛能 Check 大家的程度。
Photo Credit @Fish Su
Day1 剛下飛機的輕鬆潛
- D1 Malpadan Reef
就是個普通的Reef，可能還差東北角一點。但為了後面的沈船，Check Dive 是必要的。
- D2 Morazan Maru
Morazan Maru 是一艘英國建造的貨船，後來被日本帝國捕獲作為輔助貨輪。側躺在沙地，至底25米，船長91.5米。鑽起來的感覺像是在樓房巷弄間穿梭，有四個巨大的艙門，是很開放的船體。內部空間也很寬敞。
- D3 East Tangat
East Tangat 深度3-19米 船身35米，是一艘反獵潛艦。船體旁邊還有麒麟魚。
第一天的行程感覺上比較大眾一點，這兩艘船也蠻容易找到其他人的遊記。一方面應該也是check一下大家的程度，再看後面要怎麼安排。
Photo Credit @Fish Su
Day2 重頭戲就來了
- D4 Akitsushima (秋津洲號水上機母艦)
Akitsushima 在這邊應該算是很有名的船了，潛店甚至有小模型在賣。長114米，至底35米。就是一艘航空母艦。是這區唯一一艘海軍軍艦。外面有個巨大吊臂，25mm機關槍，電波塔，裡面有防毒面具(但被拿走了)。
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- D5 Okikawa Maru
OKIKAWA MARU 長160米，至底25米。是一艘油輪。可以看到鍋爐還在裡面。進去之後有一間還可以看到乾掉結塊的油浮在上面氣室，有氣泡上去碰到還會往下掉下來。
- D6 Lusong Gunboat
Lusong Gunboat 長30米 0-14米深。浮潛可達的小船。旁邊有一窩閃電貝。
Day3 神秘的3D Dive
- D7 Irako
Irako 長145米 至底42米，補給艦。本趟潛旅的記憶點就在這艘船。走到中後段，導潛往上升穿過樓板，後面往哪看不到。潛伴跟上去之後穿過一個比窗戶還小的洞，我也跟著鑽了它，接著備二卡到(該檢討裝備配置了)，然後後面的潛伴因為落塵太多，約莫走失一分鐘。還好很快導潛就找到他了。這潛下潛時覺得狀態特別好，現在想想應該是因為用了高氧。
上船之後才知道，原來我們鑽了一個從沒有人鑽過的洞。導潛其實是從旁邊一個更大的洞穿過的。
一直到後面跟另一間潛店的導潛聊天才知道，Irako是一艘危險等級的沈船。幾年前還有發生過事故。真的是3D Dive - Deep-Dark-Dangerous。
- D8 Olympia Maru
Olympia MARU 長127米，至底30米深。在船頭吹風吹了一回兒，想找海馬，不過沒找到，但看了一會兒獵食秀，也是不錯。這艘也是相對開放的船體空間，算是比較輕鬆一點的地方。
- D9 Barracuda Lake
回到靠近小鎮附近的 Barracuda Lake。是個淡水湖，上層來自雨水，下層則是海水因潮汐流進湖裡，最底下又有火山地熱，是個很特別的湖。底下水溫可以到四十度或更高，潛這邊就不用穿防寒衣了。導潛說原本不會把這邊跟深潛排在一起，因為水溫太高冷冷熱熱的會減壓病。不過我們前面有控制深度，而且水面停留有比較久，不要去到太熱應該就沒關係。
Photo Credit @Fish Su
船開到附近，游泳靠岸，揹著裝備走過一小段階梯就可以抵達。湖裡有水溫分層，底下明顯溫暖。在湖裡有種奇幻的慢動作感，之前的潛水從沒有這種感覺。中間潛伴一度跟錯人往旁邊去，我往前看了導潛，往後看了潛伴，再看看往別人游過去的潛伴，找出搖鈴要呼喚潛伴回來，這一切就用一種1/2速度回放的感覺，非常奇幻。
湖裡能見度蠻好，但沒什麼生物，就一些小蝦小鯰魚。作為溫暖的最後一潛也蠻舒服。
Photo Credit @Fish Su
三天九支裡面共下了七艘沈船。第一天先鑽一些大空間殘骸，可以看到船體的大破口，各種水平或垂直的通道，像在建築樓房巷弄間穿梭。到後面的潛越鑽越窄小，可能穿越一些柵欄或船體的破洞。看一些當年二戰遺留下來的機關槍，起重機，潛望鏡，引擎室，油槽平衡孔道，還有腳踏車，洗衣機之類之類。
Photo Credit @Fish Su
有點特別的是三天裡面，每天船上都有一大支純氧，在水下也會看到船頭五米處垂著一支氣瓶，一開始不懂，後來才想通，那支應該是減壓瓶，萬一自己的氣瓶不夠做完停留時用的。懂了之後格外覺得安心。
在南面沈船點附近的浪況都很平，水面休息時間船會移動到下一個點，大家可以趁機小睡休息。剛好太陽不太大，沒下雨的話整體很舒服。中午左右船員會在船上煮午餐給大家吃，直接在船上煮的菲式料理就別期待太高了，但潛完水餓餓，還是吃個一大盤。
原本要在 Reggage 潛四天的，大概可以看完所有沈船。但中間跟一位韓國潛友聊天，說到他前天去北邊看了儒艮很棒，於是大家喬了一喬就把最後一天安排到北部去看稀有神奇寶貝了。
- Ｄ10 Dugong Protect Area
在保護區有儒艮警察會一起上船，解說注意事項，然後幫忙找儒艮在哪。為了怕驚擾到儒艮，入水時要先悄悄下水再著裝，不能跨步入水。現在這個季節能見度普普，儒艮在吃飯，本人就超會揚沙，拍不到什麼好畫面。他每五分鐘會上去換氣，所以基本上拍一拍就要追著跑，看在它是稀有神奇寶貝的份上，就不計較只能看15分鐘了。看儒艮15分鐘，潛水時間共24分，連安全停留不用。
- D11 Dimipac Island
入水有小浪，海龜x3 藍點魟x1 散步潛。跟蹤海龜吃飯，跟藍點魟繞圈圈。
保護區附近第二潛，也是類似的沙地環境，有一點珊瑚礁，一直往前走，沒特別停下來找生物。看到海龜三隻，一隻很怕人一直閃，一隻不怕自顧自在吃草，最後一隻很大隻，老神在在在睡覺。最後還有一隻藍點魟，一邊翅膀破掉了，跟拍他繞了兩圈，最後才飛走。
從 Coron 出發的儒艮行程有包早/午餐，六點潛店集合，兩小時的車程，接完儒艮警察之後早餐在船上吃泡麵，潛水兩支，大約中午以前潛水就結束了。午餐在保護區的餐廳吃飯，回到 Coron 約下午三點。因回程班機在禮拜天下午一點，以儒艮行作為最後一天的潛水行程算還蠻順的。
科隆島潛水小結論：
一開始要安排潛旅，總想說要揪個七八人出來玩，比較好玩也比較省錢。但幾次下來，發現人其實不用多，四人湊一台車剛剛好，兩人也不會貴到哪裡去。但重點是潛伴們的程度跟需求差不多時，才是最好安排的。很多在地導潛其實都很厲害，相對潛客水準也好，導潛不用當保姆，才能無後顧之憂地找東西給你看。
說到潛沈船的感覺，有點像3D立體電流急急棒那樣，有些通道狹窄彎曲，有一些垂直上升再接著轉彎的路段，要是沒有水可能還更難走的路線。有些船艙則是很深很暗。如果你喜歡夜潛跟神秘的探險感，那想必你也會喜歡這裡。
Photo Credit @Fish Su
這次總共鑽了七艘沈船，其中有三四艘都被標註為危險等級。有幸得到導潛認可，帶我們去探索那些神秘幽暗的船艙。置身其中，真的就像在拍什麼深海尋寶的電影一樣。穿越一些狹小的管道或艙門，水流不那麼流通的地方，有些一看就知道很少帶人進來。至少同天同船的其他小組絕對不是走相同路線。
Photo Credit @Fish Su
不像峇里島的自由號，船體已經崩解大半，且生物繁多。這邊的沈船很多較封閉的空間，確實需要中性浮力控制得宜。耗氣表現好則可以增加更多探險時間。不過最終大家還是被免減壓時間所限制，有些更深入的船艙這次則無緣進去探索。來這比較是特地來看二戰沈船古蹟，對生物多樣性或能見度就別抱太大期待囉。
首圖來源：Photo by Alana Harris on Unsplash
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