看过沉船、洞穴的潜水影片，给人一种神秘的感觉。既然如此，不如中秋连假就到沉船著名的科隆岛一探吧。虽不巧挑到雨季，还好反正沉船能见度本来就差，不太被天气影响。
只能说，菲律宾真是潜水员的天堂，水下丰富多样又美，消费不贵，距离近，机票也便宜。
为求最大化潜水时间，选择周二晚上八点半的飞机，马尼拉机场过夜，一早再飞往布桑加机场。原本怕这搭机过程太累，应该下午再开始潜水的。没想到一早刚下飞机才到潜店，船已在码头等我们，直接把装备拿出行李箱就上船了。超精实的行程。
好在第一潜是 Check Dive，虽然潜一个轻轻松松没什么东西有点无聊的 Reef，但也刚好趁机试试新装备，检查一下。也让导潜能 Check 大家的程度。
Photo Credit @Fish Su
Day1 刚下飞机的轻松潜
- D1 Malpadan Reef
就是个普通的Reef，可能还差东北角一点。但为了后面的沉船，Check Dive 是必要的。
- D2 Morazan Maru
Morazan Maru 是一艘英国建造的货船，后来被日本帝国捕获作为辅助货轮。侧躺在沙地，至底25米，船长91.5米。钻起来的感觉像是在楼房巷弄间穿梭，有四个巨大的舱门，是很开放的船体。内部空间也很宽敞。
- D3 East Tangat
East Tangat 深度3-19米 船身35米，是一艘反猎潜舰。船体旁边还有麒麟鱼。
第一天的行程感觉上比较大众一点，这两艘船也蛮容易找到其他人的游记。一方面应该也是check一下大家的程度，再看后面要怎么安排。
Photo Credit @Fish Su
Day2 重头戏就来了
- D4 Akitsushima (秋津洲号水上机母舰)
Akitsushima 在这边应该算是很有名的船了，潜店甚至有小模型在卖。长114米，至底35米。就是一艘航空母舰。是这区唯一一艘海军军舰。外面有个巨大吊臂，25mm机关枪，电波塔，里面有防毒面具(但被拿走了)。
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- D5 Okikawa Maru
OKIKAWA MARU 长160米，至底25米。是一艘油轮。可以看到锅炉还在里面。进去之后有一间还可以看到干掉结块的油浮在上面气室，有气泡上去碰到还会往下掉下来。
- D6 Lusong Gunboat
Lusong Gunboat 长30米 0-14米深。浮潜可达的小船。旁边有一窝闪电贝。
Day3 神秘的3D Dive
- D7 Irako
Irako 长145米 至底42米，补给舰。本趟潜旅的记忆点就在这艘船。走到中后段，导潜往上升穿过楼板，后面往哪看不到。潜伴跟上去之后穿过一个比窗户还小的洞，我也跟著钻了它，接著备二卡到(该检讨装备配置了)，然后后面的潜伴因为落尘太多，约莫走失一分钟。还好很快导潜就找到他了。这潜下潜时觉得状态特别好，现在想想应该是因为用了高氧。
上船之后才知道，原来我们钻了一个从没有人钻过的洞。导潜其实是从旁边一个更大的洞穿过的。
一直到后面跟另一间潜店的导潜聊天才知道，Irako是一艘危险等级的沉船。几年前还有发生过事故。真的是3D Dive - Deep-Dark-Dangerous。
- D8 Olympia Maru
Olympia MARU 长127米，至底30米深。在船头吹风吹了一回儿，想找海马，不过没找到，但看了一会儿猎食秀，也是不错。这艘也是相对开放的船体空间，算是比较轻松一点的地方。
- D9 Barracuda Lake
回到靠近小镇附近的 Barracuda Lake。是个淡水湖，上层来自雨水，下层则是海水因潮汐流进湖里，最底下又有火山地热，是个很特别的湖。底下水温可以到四十度或更高，潜这边就不用穿防寒衣了。导潜说原本不会把这边跟深潜排在一起，因为水温太高冷冷热热的会减压病。不过我们前面有控制深度，而且水面停留有比较久，不要去到太热应该就没关系。
Photo Credit @Fish Su
船开到附近，游泳靠岸，揹著装备走过一小段阶梯就可以抵达。湖里有水温分层，底下明显温暖。在湖里有种奇幻的慢动作感，之前的潜水从没有这种感觉。中间潜伴一度跟错人往旁边去，我往前看了导潜，往后看了潜伴，再看看往别人游过去的潜伴，找出摇铃要呼唤潜伴回来，这一切就用一种1/2速度回放的感觉，非常奇幻。
湖里能见度蛮好，但没什么生物，就一些小虾小鲶鱼。作为温暖的最后一潜也蛮舒服。
Photo Credit @Fish Su
三天九支里面共下了七艘沉船。第一天先钻一些大空间残骸，可以看到船体的大破口，各种水平或垂直的通道，像在建筑楼房巷弄间穿梭。到后面的潜越钻越窄小，可能穿越一些栅栏或船体的破洞。看一些当年二战遗留下来的机关枪，起重机，潜望镜，引擎室，油槽平衡孔道，还有脚踏车，洗衣机之类之类。
Photo Credit @Fish Su
有点特别的是三天里面，每天船上都有一大支纯氧，在水下也会看到船头五米处垂著一支气瓶，一开始不懂，后来才想通，那支应该是减压瓶，万一自己的气瓶不够做完停留时用的。懂了之后格外觉得安心。
在南面沉船点附近的浪况都很平，水面休息时间船会移动到下一个点，大家可以趁机小睡休息。刚好太阳不太大，没下雨的话整体很舒服。中午左右船员会在船上煮午餐给大家吃，直接在船上煮的菲式料理就别期待太高了，但潜完水饿饿，还是吃个一大盘。
原本要在 Reggage 潜四天的，大概可以看完所有沉船。但中间跟一位韩国潜友聊天，说到他前天去北边看了儒艮很棒，于是大家乔了一乔就把最后一天安排到北部去看稀有神奇宝贝了。
- Ｄ10 Dugong Protect Area
在保护区有儒艮警察会一起上船，解说注意事项，然后帮忙找儒艮在哪。为了怕惊扰到儒艮，入水时要先悄悄下水再著装，不能跨步入水。现在这个季节能见度普普，儒艮在吃饭，本人就超会扬沙，拍不到什么好画面。他每五分钟会上去换气，所以基本上拍一拍就要追著跑，看在它是稀有神奇宝贝的份上，就不计较只能看15分钟了。看儒艮15分钟，潜水时间共24分，连安全停留不用。
- D11 Dimipac Island
入水有小浪，海龟x3 蓝点𫚉x1 散步潜。跟踪海龟吃饭，跟蓝点𫚉绕圈圈。
保护区附近第二潜，也是类似的沙地环境，有一点珊瑚礁，一直往前走，没特别停下来找生物。看到海龟三只，一只很怕人一直闪，一只不怕自顾自在吃草，最后一只很大只，老神在在在睡觉。最后还有一只蓝点𫚉，一边翅膀破掉了，跟拍他绕了两圈，最后才飞走。
从 Coron 出发的儒艮行程有包早/午餐，六点潜店集合，两小时的车程，接完儒艮警察之后早餐在船上吃泡面，潜水两支，大约中午以前潜水就结束了。午餐在保护区的餐厅吃饭，回到 Coron 约下午三点。因回程班机在礼拜天下午一点，以儒艮行作为最后一天的潜水行程算还蛮顺的。
科隆岛潜水小结论：
一开始要安排潜旅，总想说要揪个七八人出来玩，比较好玩也比较省钱。但几次下来，发现人其实不用多，四人凑一台车刚刚好，两人也不会贵到哪里去。但重点是潜伴们的程度跟需求差不多时，才是最好安排的。很多在地导潜其实都很厉害，相对潜客水准也好，导潜不用当保姆，才能无后顾之忧地找东西给你看。
说到潜沉船的感觉，有点像3D立体电流急急棒那样，有些通道狭窄弯曲，有一些垂直上升再接著转弯的路段，要是没有水可能还更难走的路线。有些船舱则是很深很暗。如果你喜欢夜潜跟神秘的探险感，那想必你也会喜欢这里。
Photo Credit @Fish Su
这次总共钻了七艘沉船，其中有三四艘都被标注为危险等级。有幸得到导潜认可，带我们去探索那些神秘幽暗的船舱。置身其中，真的就像在拍什么深海寻宝的电影一样。穿越一些狭小的管道或舱门，水流不那么流通的地方，有些一看就知道很少带人进来。至少同天同船的其他小组绝对不是走相同路线。
Photo Credit @Fish Su
不像峇里岛的自由号，船体已经崩解大半，且生物繁多。这边的沉船很多较封闭的空间，确实需要中性浮力控制得宜。耗气表现好则可以增加更多探险时间。不过最终大家还是被免减压时间所限制，有些更深入的船舱这次则无缘进去探索。来这比较是特地来看二战沉船古迹，对生物多样性或能见度就别抱太大期待啰。
首图来源：Photo by Alana Harris on Unsplash
衍伸连结：
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