在船长和同事的大力推荐下，永嘉号是我很想拜访的潜点，刚好趁著10月底是凯恩斯的潜水淡季，一直想著要去拜访永嘉号的我终于有机会出发。
我和永嘉号
关于永嘉号 S.S. Yongala － 真失事沉船
永嘉号沉船是一艘真实失事事件的沉船，并非为人工放置的造礁。
故事发生在铁达尼号失事前一年。1911年3月20号，永嘉号停靠在布里斯本(Brisbane)，大部分的乘客都在布里斯本站下船，仅有少数新乘客继续搭上永嘉号前往昆士兰沿岸(Queensland Coast)的停靠站。在3月23号时，永嘉号抵达麦基(Mackay)并且在让乘客和货物上下船之后，永嘉号带著49位乘客、73名船员和617吨的货物向北行驶前往汤斯威尔(Townsville)，五小时过后， 丹特岛灯塔(Dent Island Light)的灯塔看守人看到永嘉号往圣灵群岛(Whitsunday Island)的方向行驶。
这是最后一次世人看到安好的永嘉号。
其实在永嘉号离开麦基没有多久之后，信号中心收到了一封关于在麦基与汤斯威尔之间的热带气旋警告电报。当时在麦基停靠的船只都看到了警告旗帜，部分有装设无线电的船只也都收到了讯息。 可惜永嘉号距离陆地已经太远，并未看到警告旗帜，而永嘉号也还未装设无线电......。
当时世人并不知道永嘉号的去向，也不确定是否失事。
一直到1958年，一艘沉船在汤斯威尔南边被定位，船上长满藤壶的保险箱被打捞上岸，透过保险箱的型号和编号推算才确定了这艘沉船就是永嘉号。
据信永嘉号在热带气旋的摧残下于1911年3月24号，带著122条生命沉没在大海里。
(以上资讯我翻译自维基百科，如果想知道更详细的故事可以找看看)
潜在永嘉号
Check in的柜台
这次我和同事一起拜访的潜店叫做"Yongala Dive"。
我们带著自己的装备过去，于是我们决定租车前往，从我们住的凯恩斯开车过去大概需要五个小时。如果是搭乘公共交通工具也差不多需要五个小时，而且要拖著装备移来移去，为了避免这种劳心伤神的事情发生，我强烈推荐找几个朋友租车自己开过去。
地址: 56 Narrah St, Alva QLD 4807
电话:(07)47831519
Yongala Dive有背包房可以住，我、韩国教练和香港潜水长决定在永嘉号这里做两日四潜的行程 (你没有看错!我们要在同一个潜点潜四次)，通常在这里的行程是一日两潜，价格包含早餐和BBQ午餐。早晨早饭过后，会先做check in，把装备准备好、测好高氧的氧气浓度，准备完成后潜水员们聚会集在BBQ区听潜水简报。若是有请导潜的潜水员这时候会看到自己的导潜是谁，潜店的规划很完善，潜水员们都能清楚知道自己的下一步该怎么做。
简报结束之后潜店的员工会把大家载到海边，所有潜水员会一起挤到船上，大约半个小时的船程后会抵达永嘉号的位置。
BBQ区
装备区
简报用的潜点图
第一天
我和其他两位同事决定四潜都用高氧气瓶。在第一天的潜水中才刚入水我们就体验到强劲的水流。船只的尾端绑著Current line，而Current line 连接著锚绳一路延伸到永嘉号旁边的Mooring Block，在下潜的时候我们必须一路呈现鲤鱼旗的姿势将自己拉到永嘉号的位置。永嘉号的潜点能见度大概10到15米左右，第一眼见到永嘉号的时候不小心嘴里含糊地惊艳了一下，永嘉号的表层布满了成千上万的小鱼(glass fish)，这些小鱼顺著船的形状，依著水流的方向整齐划一地流动，更精准地说，基本上我们根本看不到船体，这些鱼和珊瑚覆盖了整艘船，要稍稍的拨拨水，赶走鱼群，才有机会看到船体。
鱼群多到几乎看不到船体
第一潜我们依照潜水的惯例先逆著流前进，水温大概是25度，我们一行人下到大约28米的位置之后再从船头踢向船尾的位置，永嘉号的长度大约是110米，不过第一潜我们并未游到船尾的地方就折返，由于流太强了，后半的潜水时间我们就待在大概是船头的位置，刚好我的两个潜伴都喜爱摄影，便花了一点时间在找景拍。
第二潜我们和船员沟通过后决定要更改潜水计划- 先顺流游出去，由于我们三个都是潜水长和教练，再加上事前有和船员沟通过才会做这样的计划(如果考虑自己能力可及的话大家也可以和船员一起聊一下想要的潜水计划)，船员稍稍提醒一下我们该注意的事情，例如到船尾之后不要由超过船体，要向上绕过船的左侧(Port side)再逆流回船头，回来的时候会有很强的流，但尽量靠船体游等等的注意事项。
第二潜下水后我们便愉快地开始"放流"潜水，我用坐著的姿势一路让流推著我到船尾，中间用蛙鞋拨一拨小鱼，发现了躺在船里的Guitar Shark，当我要示意我的潜伴时他们已经被流推得有点远了。顺著流抵达船尾后我们开始大步迈著脚蹼踢回去，前几秒钟我发现自己完全没有前进，但将身体压向船体一点之后便发现自己成功地向前游动，游到大约船中间(Midship)的位置时我专心地观察船体像是烟囱的部分，这时候有位大叔从我后面拉著我的蛙鞋，指著永嘉号的上方，我抬头一看，是一群𫚉鱼! 后来问了船员，他们告诉我那是Small-eyed Ray，香港的潜水长说，牠们好像一群松饼过境，这样的形容真的很贴切。
像松饼的Small-eyed Ray
第一天的两潜我们的潜水时间都大概落在45分钟，不过据说同船的潜水员大概都是25至35分钟就回船上了，可见海流对大家耗气量造成了不小的影响，我和我的潜伴们都是一路追著免减压时间潜上来的，所以强烈建议用高氧气瓶。
在结束第一天潜水之后回到潜店，店里的潜水长开始准BBQ午餐，继续留下来的潜水员便休息、整理照片准备隔天的潜水。
第二天
第二天的行程其实和第一天一模一样，只不过我们这次船是停在船尾的部分，第一潜的时候我们再度踢回去船头，因为我的韩国潜伴想要拍船头的样子，这次潜水我们花比较多时间在观察船体上附著的珊瑚和生物，几只慵懒的苏眉漫漫地游过和我们使劲顶流呈现强烈对比。
悠闲的苏眉
第二潜的时候，发生了一件有点惊险的事。当时韩国教练先从船上下水，他抓著绳子等著我们。轮到我背滚式入水之后，我一个不注意没有抓到Current line，当我意识过来的时候我已经被冲到锚绳(Mooring line)上方，若是依照正确的判断我应该在这时候下潜抓著锚绳等我的潜伴们，但当时我犹豫了，于是我被海流越带越远，估计我距离船已经50米以上而且还在增加，这时候我做了件非常愚蠢的事情(想要分享给大家，因为我事后夜深人静时想到这件事我都有点不敢相信自己当初竟然这么做)，我下意识地觉得潜下去就比较不会有海流影响了，我开始下潜，想要抵抗海流，的确可能在一些潜点是这样没错，但是在永嘉号这里四周没有珊瑚礁环绕的地方下方的海流还是一样强，当时我下潜的举动造成想要来接我的船员找不到我，也不敢经举妄动移动船。
每次我回想到这件事我都觉得虽然已经是教练了，但是感觉自己要累积的经验还有一大截，在前往澳洲之前，有一位台湾的潜水前辈告诉我：『我认为要作为一位潜水教练至少要有200潜的经验。这200潜不是在同一个地方一直刷瓶，而是是在不同环境和潜点下做不同的潜水，累积处理危机的经验。」我当时将这句话牢记在心里，一直到这件事发生之后才有深刻的体会。』
后来被船员接回船上之后，我的两个潜伴继续潜水，在水底下发现了我前一天看到的Guitar Shark。
香港的潜水长和Guitar Shark
赏沉船潜水后记
如果是住在澳洲的话可以尝试在永嘉号潜水，体会强流下的潜水，和在大堡礁潜水的感觉很不一样! 值得注意的是，虽然说是沉船潜，毕竟永嘉号已经有百年历史，为了安全起见，同时为了尊重死者，规定是不准任何潜水员潜入永嘉号内部的。另外，如果是在澳洲工作的教练和潜水长可以出具薪资单，会有行程上的优惠。
关于照片
文章的大部分照片是由韩国教练Happillar提供，相机使用Olympus TG5，如果有兴趣想看他的更多照片可以参考他的 Instagram happillar_kyeongjoo，欢迎追踪或留言给他 (他会很开心)。
衍伸连结：
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（首图来源wikidata）
常见问题 FAQ
跟一般旅行社的潜水团相比，BlueTrend 蓝色脉动的团有什么不同？
参加 BlueTrend 蓝色脉动的国外潜旅，对於潜水证照（C 卡）等级与气瓶数有限制吗？
如果我是独自报名的潜水员，可以参加吗？房型该如何安排？
团费有包含潜水保险、装备租借、机票或教练小费吗？
